Новые колесные экскаваторы Doosan DX140W-5, Doosan DX190DW-5 и Doosan DX210W-5

Содержание

Три новых колесных экскаватора Doosan на североамериканских дорогах

В Северной Америке колесные экскаваторы являются преимущественно нишевыми машинами, востребованными прежде всего муниципалитетами северо-востока, юго-восточного побережья Мексиканского залива и Техаса. И ценятся за их маневренность и простоту передвижения. Для этого им не нужно трейлеров. Максимальная транспортная скорость 38 километров в час позволяет колесному экскаватору быстро попасть с одного объекта округа на другой, говорит Брайен Берейка, специалист по продукции Doosan.

Колесные экскаваторы часто бывают задействованы в дорожных проектах, так как они, в отличие от гусеничных, не повреждают дорожного покрытия. Одной из распространенных сфер применения этих машин является манипулирование бетонными заграждениями в штате Нью-Джерси, предпринимаемое ввиду постоянного изменения схем движения. Другой областью применения является очистка придорожных дренажных канав.

С учетом этого компания Doosan дополнила свой модельный ряд экскаваторов, отвечающих требованиям Tier 4 Final, тремя новыми колесными моделями, DX140W-5, DX190DW-5 и DX210W-5. Модели эти могут быть заказаны в различной комплектации, в том числе без стрелы и рукояти, для тех, кто намеревается оснастить свои экскаваторы специальным навесным оборудованием. Они могут также поставляться с передними и задними аутригерами, или с двумя стабилизаторами сзади и бульдозерным отвалом спереди. Впрочем, отвал может быть смонтирован и сзади с помощью системы болтов. Другой распространенный вариант оснащается двухсекционной стрелой, при этом секции работают на шарнире независимо друг от друга. Двухсекционная стрела обеспечивает большую досягаемость, чем односекционная, особенно при работе на близком расстоянии перед опорами.

Можно копать ближе и глубже, чем односекционной стрелой, что позволяет подныривать под низковисящие предметы. На муниципальном рынке такой колесный экскаватор непременно подвергается сравнению с колесным экскаватором с телескопической стрелой и максимальной скоростью 88 километров в час. При том, что максимальная нового колесного экскаватора более чем вдвое меньше, чем оснащенного телескопической стрелой, есть и некоторые преимущества.

Новый экскаватор может быть оснащен несколькими видами навесного оборудования и имеет большую устойчивость при полном разгибании стрелы при цене, на 100 тысяч долларов меньшей. Во всем мире Doosan является лидером рынка в секторе колесных экскаваторов, таким образом, здесь есть о чем поговорить, считает Брайен Берейка. Трехскоростная трансмиссия может быть переведена в высокий, низкий и ползучий режим. Есть даже круиз-контроль, как в автомобиле.

Во всем, что выше колес, эти экскаваторы имеют те же черты и обновления, что и их гусеничные собратья пятой серии. В том числе режим двигателя Smart Power Control, который включает как функцию Variable Speed Control, сбрасывающую обороты двигателя при минимальной нагрузке, так и функцию Pump Torque Control, которая приводит крутящий момент гидравлического насоса в соответствие с рабочей потребностью двигателя. Усовершенствования кабин трех новых моделей включают эргономичный джойстик и отображение на мониторе информации внешней видеокамеры. Камера заднего вида перемещена ниже противовеса, что дает лучшую точку обзора.

Каждая из трех моделей оснащается двигателем высокого давления Doosan DL06, отвечающим требованиям Tier 4 Final, в коем используется аккумуляторная топливная система наряду с рециркуляцией охлажденных выхлопных газов. Дизельный каталитический нейтрализатор снижает содержание в выхлопе твердых частиц, а селективное восстановление катализатора после обработки восстанавливает оксиды азота.

Поэтому в описываемых машинах не требуется использование дизельного сажевого фильтра. Как владельцам техники, так и дилерам Doosan предоставляемая компанией стандартная трехлетняя подписка на Doosan Telematics дает возможность удаленного мониторинга состояния машины. Сообщается о времени простоя, использовании топлива и температуре двигателя, а также обо всех предупреждающих и тревожных сообщениях.

Источник: http://www.excavator.by/index.pl?act=NEWSSHOW&id=2015042801

Тройка новых колесных экскаваторов от Doosan

Появление новых моделей экскаваторов связано с необходимостью в подобной технике с большей степенью маневренности, простоты в преодолении бездорожья и отсутствием вероятности нанести повреждения дорожному покрытию.

Скорость этих, не требующих прицепов экскаваторов, достигает 40-ка км/ч, позволяя технике своим ходом передвигаться между объектами. Круиз-контроль обеспечивает для оператора машины большую степень комфорта.

Обновленные двигатели моделей DX210W-5, DX190DW-5 и DX140W-5 от Doosan соответствуют всем требованиям и стандартам Tier 4 Final. Каждая из трех моделей оснащена дизельным двигателем DL06 производства Doosan. Необходимости использовать дизельный сажевый фильтр нет – выбросы оксидов азота снижает дизельный каталитический нейтрализатор.

Существует два варианта, в которых могут поставляться экскаваторы – бульдозерный отвал в передней и пара стабилизаторов в задней его части или с опорами в обеих, передней и задней, его частях. Система болтов позволяет закрепить отвал сзади.

Второй, не менее распространенный вариант оснащения – состоящая из двух частей, независимо работающих на шарнирах, двухсекционная стрела. Подобное решение позволяет:

• повысить точность управления стрелой,
• ограниченное пространство при этом не станет помехой для проведения работ,
• с предметами, подвешенными достаточно низко, также работать вполне удобно.

Остальные функции этих экскаваторов сходны с функциями гусеничных моделей.Эргономичный джойстик и система мониторинга, оснащенная камерой, корректировка расположения камеры заднего вида и телематическая система упрощают работу с новыми моделями экскаваторов от Doosan.