Пила пилит в сторону, почему? - Строительство и ремонт

Пила пилит в сторону, почему?

.

В начале года после нескольких лет эксплуатации отдал в магазин цепь наточить.

Уже и не помню как в начале сезона было, но с лета заметил такую вещь, секунд 20-30 пилишь «нижней шиной», т.е. сверху вниз, потом как будто попадаешь в др. материал, обороты пилы повышаются, а она не пилит, как по скользкому материалу идет.

Сразу же пробую пилить снизу вверх верхней шиной, проходит бревно на ура.

Такое ощущение, что греются зубы у цепи и теряют свойство.

Цепь стоит той стороной како надо, пробовал переставить, вообще ноль.

Почему сверху вниз не пилит, верне пилит 20 сек., а снизу вверх пилит как надо?

Автор: Брюнет 44 -2 (—.gprs.akos.ru)
Дата: 25-10-11 20:29

Удаленный доступ правильно подметил насчет того, что цепь испортили при заточке. У нас предлагают в некоторых магазинах такую услугу — цепь заточить. В течении 15 минут и за 80 рублей. Как то раз отдал на заточку. В восторге не был. Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон. Зато весьма ощутима разница)))

У меня такое было когда шину перегрел. Чуть расширяется и пипец.

Автор: Михаил Е (—.convex.ru)
Дата: 25-10-11 20:37

+++Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон.

Это что за станок такой целый час ширкать?
У меня то же приспособа есть, не снимая цепи, так 5 минут и всё. Или ты совсем мёртвую цепь востанавливаешь?

А как объяснить, что она снизу вверх пилит, а наоборот лишь в течении 20 сек?

Абыдно, старая цепь то фирма должна быть, а купишь х.з.

Автор: Лесник. (—.mts-nn.ru)
Дата: 25-10-11 23:12

Чтоб такой хрени не было, надо ограничители хода чуток подрезать. Лучше будет брать.

Автор: Kos.Perm (46.147.45.—)
Дата: 26-10-11 00:15

Шину переодически нужно переворачивать для равномерного
износа обоих поверхностей.

Автор: Миклухо-Макларен (—.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-10-11 02:40

Цепь может не пилить а мылить по причине большого износа подрезающего зуба. При правильной заточке спиливают кроме подрезающего еще и зуб выталкивающий опилки из реза. В противном случае этот зуб становится выше основного им и начинает мылить.

Автор: Чеснок (178.163.13.—)
Дата: 26-10-11 04:48

Автор: Амур МСК (—.arctel.ru)
Дата: 26-10-11 18:20

> А как объяснить, что она снизу вверх пилит, а наоборот лишь в
> течении 20 сек?

Криворуко заточили цепь.
При неправильной заточке линию распила уводит в сторону (обычно вправо потому-что правую сторону зубьев удобнее точить) . Но уводит не линейно, а параболически. Из-за этого в конце концов шина просто повисает в изгибе пропила. Это бывает на стволах от 25 см. На более тонких этот эффект не успевает проявиться.
Цепь точится за 5-7 мин. и без всяких станков прямо на шине.
Купи новую цепь. Необходимо научиться подводить зуб ОДНИМ лиш проводом напильника ОТ СЕБЯ, выдержав два угла заточки.
Купи напильник правильного диаметра для твоей пилы, и эксперементируй на старой цепи. Очень быстро освоишь сиё шаманство.
Точить надо уметь самому. Бывает по 18 куб. дров пилю. Так каждые 2-3 куба подтачиваю цепь. А если хлысты в земле вывожены, так по разу за куб:-)) Не наездиешься к заточникам или за новыми цепями.

Да, и хорошенько прочитай инструкцию к пиле в части обслуживания и переворота шины.

Автор: hood (—.regata.ru)
Дата: 26-10-11 18:28

Да новую цепь купить, всех делов то. Я каждый год меняю. С заточкой морочиться , только время терять.

Автор: AlexeyS (—.ru)
Дата: 26-10-11 18:30

Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 18:34

Автор: AlexeyS (—.ru)
Дата: 26-10-11 19:30

Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.

Автор: Амур МСК (—.arctel.ru)
Дата: 26-10-11 18:41

> Автор: AlexeyS (—.ru)
> Дата: 26-10-11 19:30
>
> Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.
>
>
> Ну вот обрадовал.

Далеко не выкидывай. Попробуй твою цепь с новой шиной:-))))
Запасная шина будет.
Шину меняют, когда развалился подшипник передней звёздочки из-за забывчивости смазки, или когда она сточилась после распила сотни кубов. Ну или если по ней трактор проехал.

Автор: Ягорба (—.vologda.ru)
Дата: 26-10-11 19:03

Похоже на пробуксовку сцепления.
Если смена цепи и переворот шины причину не устранил, смотри сцепление..
А как вообще, как тебе 142я? Заводится нормально?

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 21:35

Автор: Ягорба (—.vologda.ru)
Дата: 26-10-11 20:03

Похоже на пробуксовку сцепления.
Если смена цепи и переворот шины причину не устранил, смотри сцепление..
А как вообще, как тебе 142я? Заводится нормально?

Неубиваемый аппарат, заводится всегда и везде, и лед пилил пару лет назад, и в костре горела — товарища одного в лагере оставили, а сами уехали на рыбалку, поднялся ветерок, загорелась травка, подошла к рюкзаку в котором была пила и бутылочки с бензом и маслом и все дружно горело.
Когда приехал увидел одну соплю., пластик сильно поплавился. Дома все обточил и срезал сопли и все равно как работала так и работает.

а вот новыя моделька, которая заместо 142 сейчас, то видел как новую пилу чел на природе мучительно долго дергает перед каждой заводкой, мож че не так делал, х.з.

Наверное сначала куплю цепь, а потом ежели не поможет и шину.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 21:38

Автор: Удаленный Доступ (—.valdetron.ru)
Дата: 26-10-11 20:16

> За «несколько лет эксплуатации»?

Ну не каждый день естественно дровишек то напилить на природе

А так что опыт то? Работала и работала, если бы ломалась без конца в течении всего периода эксплуатация тогда и опыт был бы.

Автор: mdv (—.nwgsm.ru)
Дата: 26-10-11 21:39

Федор верно глаголет, по своему немалому опыту — причина в заточке, вероятно сняли много, забыв про зуб скалывающий (выталкивающий), шину — перевернуть, цепь пробовать новую. Научиться точить самому, т. к. если не доводить цепь до полного отупения, то ее не точить и надо, а править, при навыке, твердой руке и верном глазе — делов на 5-7 мин., с рамкой для напильника, а потом и ее не понадобиться.

Автор: Вадим 727 (85.26.232.—)
Дата: 26-10-11 21:50

Костя , заедь с пилой вместе. Покумекаем. Чай не одну сотню кубов с Юркой попилили. А то сразу в Тырнет.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 22:22

Шото я ни разу вас с бензопилой рядом не видел. Заеду седня или завтра.

Автор: Вадим 727 (85.26.232.—)
Дата: 27-10-11 01:18

Строительство лодок и бензопила не совместимы. Но ты заедь.

Автор: p78-57 (—.178-66-184-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-11 04:10

Аборт по телефону канешна. однако в описании «клинической картины» то что тянущей веткой цепи не пилит, а толкающей пилит, наводит на мысль о износе паза шины именно той ветви. которой не пилит. Хотя и цепь при этом может быть заточена хреново.
Первом делом — попробовать перевернуть шину.
А вообще от фразы «после нескольких лет эксплуатации отдал в магазин цепь наточить» упал под стол, даже если цепь с твердосплавным зубом (типа штиловской Picco Duro (PDC3)).
Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню, ню.

Автор: Амур МСК (—.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-10-11 04:37

> Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню,
> ню.

Что — ню,ню?
Кто писал, что напильником лучше, чем на станке? Или в каждом магазине станок стоИт?

Автор: p78-57 (—.178-66-184-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-11 05:02

> p78-57 писал:
>
>
> > Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню,
> > ню.
>
> Что — ню,ню?
> Кто писал, что напильником лучше, чем на станке?

+++ «Автор: Брюнет 44 -2 (—.gprs.akos.ru)
Дата: 25-10-11 21:29

Удаленный доступ правильно подметил насчет того, что цепь испортили при заточке. У нас предлагают в некоторых магазинах такую услугу — цепь заточить. В течении 15 минут и за 80 рублей. Как то раз отдал на заточку. В восторге не был. Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон. Зато весьма ощутима разница)))»

Я так понимаю, что заточка за час — это напильником со «станочком», который ни что иное как просто направляющая для напильника?

Или в каждом
> магазине станок стоИт?

+++ Не в каждом. В водочных обычно нет. В профильных в Питере — во многих.
На станке надо верно выставить два угла и применять диск подходящей для данной цепи толщины, ну и не забывать про коррекцию высоты ограничителя глубины реза.

Источник: http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=343370&t=343370

В начале года после нескольких лет эксплуатации отдал в магазин цепь наточить.

Уже и не помню как в начале сезона было, но с лета заметил такую вещь, секунд 20-30 пилишь «нижней шиной», т.е. сверху вниз, потом как будто попадаешь в др. материал, обороты пилы повышаются, а она не пилит, как по скользкому материалу идет.

Сразу же пробую пилить снизу вверх верхней шиной, проходит бревно на ура.

Такое ощущение, что греются зубы у цепи и теряют свойство.

Цепь стоит той стороной како надо, пробовал переставить, вообще ноль.

Почему сверху вниз не пилит, верне пилит 20 сек., а снизу вверх пилит как надо?

Автор: Брюнет 44 -2 (—.gprs.akos.ru)
Дата: 25-10-11 20:29

Удаленный доступ правильно подметил насчет того, что цепь испортили при заточке. У нас предлагают в некоторых магазинах такую услугу — цепь заточить. В течении 15 минут и за 80 рублей. Как то раз отдал на заточку. В восторге не был. Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон. Зато весьма ощутима разница)))

У меня такое было когда шину перегрел. Чуть расширяется и пипец.

Автор: Михаил Е (—.convex.ru)
Дата: 25-10-11 20:37

+++Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон.

Это что за станок такой целый час ширкать?
У меня то же приспособа есть, не снимая цепи, так 5 минут и всё. Или ты совсем мёртвую цепь востанавливаешь?

А как объяснить, что она снизу вверх пилит, а наоборот лишь в течении 20 сек?

Абыдно, старая цепь то фирма должна быть, а купишь х.з.

Автор: Лесник. (—.mts-nn.ru)
Дата: 25-10-11 23:12

Чтоб такой хрени не было, надо ограничители хода чуток подрезать. Лучше будет брать.

Автор: Kos.Perm (46.147.45.—)
Дата: 26-10-11 00:15

Шину переодически нужно переворачивать для равномерного
износа обоих поверхностей.

Автор: Миклухо-Макларен (—.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-10-11 02:40

Цепь может не пилить а мылить по причине большого износа подрезающего зуба. При правильной заточке спиливают кроме подрезающего еще и зуб выталкивающий опилки из реза. В противном случае этот зуб становится выше основного им и начинает мылить.

Автор: Чеснок (178.163.13.—)
Дата: 26-10-11 04:48

Автор: Амур МСК (—.arctel.ru)
Дата: 26-10-11 18:20

> А как объяснить, что она снизу вверх пилит, а наоборот лишь в
> течении 20 сек?

Криворуко заточили цепь.
При неправильной заточке линию распила уводит в сторону (обычно вправо потому-что правую сторону зубьев удобнее точить) . Но уводит не линейно, а параболически. Из-за этого в конце концов шина просто повисает в изгибе пропила. Это бывает на стволах от 25 см. На более тонких этот эффект не успевает проявиться.
Цепь точится за 5-7 мин. и без всяких станков прямо на шине.
Купи новую цепь. Необходимо научиться подводить зуб ОДНИМ лиш проводом напильника ОТ СЕБЯ, выдержав два угла заточки.
Купи напильник правильного диаметра для твоей пилы, и эксперементируй на старой цепи. Очень быстро освоишь сиё шаманство.
Точить надо уметь самому. Бывает по 18 куб. дров пилю. Так каждые 2-3 куба подтачиваю цепь. А если хлысты в земле вывожены, так по разу за куб:-)) Не наездиешься к заточникам или за новыми цепями.

Да, и хорошенько прочитай инструкцию к пиле в части обслуживания и переворота шины.

Автор: hood (—.regata.ru)
Дата: 26-10-11 18:28

Да новую цепь купить, всех делов то. Я каждый год меняю. С заточкой морочиться , только время терять.

Автор: AlexeyS (—.ru)
Дата: 26-10-11 18:30

Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 18:34

Автор: AlexeyS (—.ru)
Дата: 26-10-11 19:30

Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.

Автор: Амур МСК (—.arctel.ru)
Дата: 26-10-11 18:41

> Автор: AlexeyS (—.ru)
> Дата: 26-10-11 19:30
>
> Шину вместе с цепью в утиль. Покупать новое, родное.
>
>
> Ну вот обрадовал.

Далеко не выкидывай. Попробуй твою цепь с новой шиной:-))))
Запасная шина будет.
Шину меняют, когда развалился подшипник передней звёздочки из-за забывчивости смазки, или когда она сточилась после распила сотни кубов. Ну или если по ней трактор проехал.

Автор: Ягорба (—.vologda.ru)
Дата: 26-10-11 19:03

Похоже на пробуксовку сцепления.
Если смена цепи и переворот шины причину не устранил, смотри сцепление..
А как вообще, как тебе 142я? Заводится нормально?

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 21:35

Автор: Ягорба (—.vologda.ru)
Дата: 26-10-11 20:03

Похоже на пробуксовку сцепления.
Если смена цепи и переворот шины причину не устранил, смотри сцепление..
А как вообще, как тебе 142я? Заводится нормально?

Неубиваемый аппарат, заводится всегда и везде, и лед пилил пару лет назад, и в костре горела — товарища одного в лагере оставили, а сами уехали на рыбалку, поднялся ветерок, загорелась травка, подошла к рюкзаку в котором была пила и бутылочки с бензом и маслом и все дружно горело.
Когда приехал увидел одну соплю., пластик сильно поплавился. Дома все обточил и срезал сопли и все равно как работала так и работает.

а вот новыя моделька, которая заместо 142 сейчас, то видел как новую пилу чел на природе мучительно долго дергает перед каждой заводкой, мож че не так делал, х.з.

Наверное сначала куплю цепь, а потом ежели не поможет и шину.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 21:38

Автор: Удаленный Доступ (—.valdetron.ru)
Дата: 26-10-11 20:16

> За «несколько лет эксплуатации»?

Ну не каждый день естественно дровишек то напилить на природе

А так что опыт то? Работала и работала, если бы ломалась без конца в течении всего периода эксплуатация тогда и опыт был бы.

Автор: mdv (—.nwgsm.ru)
Дата: 26-10-11 21:39

Федор верно глаголет, по своему немалому опыту — причина в заточке, вероятно сняли много, забыв про зуб скалывающий (выталкивающий), шину — перевернуть, цепь пробовать новую. Научиться точить самому, т. к. если не доводить цепь до полного отупения, то ее не точить и надо, а править, при навыке, твердой руке и верном глазе — делов на 5-7 мин., с рамкой для напильника, а потом и ее не понадобиться.

Автор: Вадим 727 (85.26.232.—)
Дата: 26-10-11 21:50

Костя , заедь с пилой вместе. Покумекаем. Чай не одну сотню кубов с Юркой попилили. А то сразу в Тырнет.

Автор: Фанат (78.107.6.—)
Дата: 26-10-11 22:22

Шото я ни разу вас с бензопилой рядом не видел. Заеду седня или завтра.

Автор: Вадим 727 (85.26.232.—)
Дата: 27-10-11 01:18

Строительство лодок и бензопила не совместимы. Но ты заедь.

Автор: p78-57 (—.178-66-184-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-11 04:10

Аборт по телефону канешна. однако в описании «клинической картины» то что тянущей веткой цепи не пилит, а толкающей пилит, наводит на мысль о износе паза шины именно той ветви. которой не пилит. Хотя и цепь при этом может быть заточена хреново.
Первом делом — попробовать перевернуть шину.
А вообще от фразы «после нескольких лет эксплуатации отдал в магазин цепь наточить» упал под стол, даже если цепь с твердосплавным зубом (типа штиловской Picco Duro (PDC3)).
Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню, ню.

Автор: Амур МСК (—.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-10-11 04:37

> Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню,
> ню.

Что — ню,ню?
Кто писал, что напильником лучше, чем на станке? Или в каждом магазине станок стоИт?

Автор: p78-57 (—.178-66-184-199.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 27-10-11 05:02

> p78-57 писал:
>
>
> > Ну а те, кто напильником точит лучше, чем на станке. ню,
> > ню.
>
> Что — ню,ню?
> Кто писал, что напильником лучше, чем на станке?

+++ «Автор: Брюнет 44 -2 (—.gprs.akos.ru)
Дата: 25-10-11 21:29

Удаленный доступ правильно подметил насчет того, что цепь испортили при заточке. У нас предлагают в некоторых магазинах такую услугу — цепь заточить. В течении 15 минут и за 80 рублей. Как то раз отдал на заточку. В восторге не был. Купил себе станочек для заточки цепи не снимая ее с шины. Меньше чем за 60 минут не получается поточить с обоих сторон. Зато весьма ощутима разница)))»

Я так понимаю, что заточка за час — это напильником со «станочком», который ни что иное как просто направляющая для напильника?

Или в каждом
> магазине станок стоИт?

+++ Не в каждом. В водочных обычно нет. В профильных в Питере — во многих.
На станке надо верно выставить два угла и применять диск подходящей для данной цепи толщины, ну и не забывать про коррекцию высоты ограничителя глубины реза.

Источник: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:N0Om8CFterkJ:http://forum.motolodka.ru/read.php?f%3D2%26i%3D343370%26t%3D343370%2B%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%83,+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83?&newwindow=1&hl=ru&ct=clnk

Saw Must Cut Faster!
When choosing petrol-powered saw one should first learn all the technical details as power, cylinder capacity, fuel consumption, etc. Whatever powerful saw you buy, the expectations will not be proven until the right chain and saw bus is installed and adjusted, because this element is interrelated with the other parts of the whole mechanism.

Продолжая нашу тематическую рубрику, посвященную бензопилам и сортиментной заготовке леса, мы бы хотели затронуть еще один важный элемент, без которого невозможно себе даже представить бензопилу, поскольку именно правильной и эффективной работe этого элемента подчинены все другие функциональные узлы инструмента. Вы, наверное, уже догадались, что речь пойдет о пильном аппарате — это цепь и шинa.

Часть 1 — самой сложной всегда была проблема выбора. И выбор цепи для бензопилы — не исключение!

Когда мы начинаем выбирать бензопилу для работы, ищем прежде всего по техническим характеристикам: мощности, объему цилиндра, расходу топлива и т. д. И совсем забываем, что пилит древесину не двигатель, пилит ЦЕПЬ. Даже спортивный автомобиль с мощным двигателем и хорошими скоростными характеристиками на спущенных шинах далеко не уедет, не говоря уже о том, что это просто опасно для жизни. То же самое и с бензопилой! Какую бы мощную пилу вы не купили, никогда не достигнете необходимого результата без правильно подобранной и подготовленной цепи и соответствующей шины.

Подбираем пильный аппарат. У него есть несколько технических параметров:

  • длина пильного аппарата;
  • толщина приводного звена цепи и соответственно паза шины;
  • шаг цепи.

Большинство пользователей, выбирая себе пилу, почему- то всегда пытаются выбрать шину и цепь побольше, считая, что таким образом работать с пилой будет легче. На самом же деле все происходит с точностью до наоборот. Чтобы правильно выбрать необходимую длину пильного аппарата, нужно в первую очередь понять, для какoй работы будeт использоваться бензопилa. Зачастую у непрофессионального пользователя вариантов оказывается не так уж и много: заготовка дров на зиму или для бани, уход за садом, небольшие столярные работы возле дома. Тогда зачем нам нужна пила с шиной 45; 50 или даже 60 см — Сегодня очень много бытовых пил, особенно китайского производства, комплектуются такими большими шинами. Очень простая математика: допустим, ваша пила оснащена двигателем мощностью 2,0 кВт и пильным аппаратом с цепью на 40 режущих зубов. Поскольку пилит только однa сторонa, то при пилении врезаться в древесину одновременно будут около 18 режущих зубцов полной длинной шины. То есть на каждый зуб будет приходиться удельная мощность около 0,11 кВт. Если же мы установим цепь и шину короче, например, на 30 режущих зубов, то одновременно врезаться будут уже 12 зубов, a удельнaя мощность на один зуб составит до 0,16 кВт, а это на 45% больше! Плюс из-за уменьшения количества зубов уменьшается сила трения и нагрузка на зубцы в канавке шины, что автоматически ведет к экономии топлива и масла для смазки цепи, увеличению ресурса двигателя.

Но что же делать, если нужно спилить дерево с диаметром ствола 50–60 см — Ответ прост: yчиться правильно использовать пилу. Даже не очень опытный пользователь может пилой с шиной в 40 см свалить дерево с диаметром ствола 70–80 см, специалисты же спилят такой пилой дерево диаметром около 1 м! У вас много в саду таких деревьев?

Оптимальная длина шины для бытовых пил — до 40 см, для профессиональных — 45–50 см. Шведский вальщик леса (а заготовка леса по шведской технологии считается одной из лучших в мире) очень редко использует пилу с длиной шины более 40 см.

Что касается толщины приводного звена и ширины канавки направляющей шины:

  • для мощных пил используется, как правило, режущая гарнитура 1,5 мм;
  • для универсальных и бытовых пил — 1,3 мм.

Третий параметр пильной гарнитуры — шаг цепи (половина расстояния между первой и третьей заклепками цепи), — зависит от типа звездочки, установленной на диске сцепления. Звездочка меняется, поэтому можно под конкретныe шину и цепь подобрать звездочку с соответствующим шагом, но, как правило, делается наоборот. Существуeт несколько стандартных шагов цепи. Вот самые популярные: 0,325’’, 3/8’’ и 0,404’’.

Итак, мы уже знаем, какая именно цепь и направляющая шина нам нужна, осталось их правильно установить. Для этого нужно сначала отключить защитный тормоз цепи — просто потяните на себя рычаг тормоза цепи. После этого освободите две гайки крепления крышки тормоза и снимите ee. Существуют также модели с безинструментальным натяжителем цепи, что очень удобно для пользователя. После того как мы yложили шину, устанавливаем цепь. При этом обязательно следует проверить направление вращения цепи и ее точное попадание в канавку шины и ведущей звездочки — у неопытных пользователей очень часто встречаются случаи установки цепи в обратную сторону, при этом они еще умудряются этой цепью перепилить что-то! Потянув за носик шины, натягиваем цепь, пока штырь натяжного устройства крышки тормоза цепи не попадет в специальное отверстие на направляющей шине. После этого закручиваем гайки, не затягивая их до конца, оставив небольшой люфт (или прижимное колесо в случае с безинструментальным натяжением цепи). Затем, поворачивая натяжной винт по часовой стрелке, окончательно натягиваем цепь. Правильное натяжение цепи необходимо для долгого срока службы пильной гарнитуры, точности резания и безопасности. Oно выполнено правильнo, если цепь прилегает по всей длине к нижней кромке шины («провис» недопустим). Проверить это можно захватив рукой цепь в средней части и приподняв корпус шины: ведущий зубец может выйти над кромкой шины приблизительно на 5–10 мм. Обязательно «протяните» цепь рукой: если натяжение изменилось, проверьте, попали ли ведущие зубцы в «колею». Цепь должна идти легко, если этого не происходит — значит, oна натянута слишком сильно. Если натяжение цепи отрегулировано нормально, окончательно затяните гайки крышки тормоза. Ваша бензопила готова к работе!

Помните! Для того чтобы цепь не растягивалась быстро и долго служилa:

  • никогда не устанавливайте новую цепь на изношенную шину или изношенную ведущую звездочку;
  • не работайтe с ослабленной цепью;
  • для смазки цепи использyйте только соответствующее масло;
  • исключатe попадание земли в цепь;
  • регулярно прочищайте масляные каналы в шине для лучшей циркуляции масла;
  • работая с пилой, использyйте две-три цепи, меняя иx после каждого применения.
  • затачивайтe цепь как можно чаще. Чем oна острее, тем меньше нагрузка на нee, шину, ведущую звездочку, двигатель и ваши руки. При этом важно затачивать ее правильно! Как это сделать? Об этом мы расскажем в следующем номере нашего журнала.

Источник: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:gzqqA57nioEJ:http://www.informdom.com/derevoobrabotka/2010/2/pila-mozhet-i-dolzhna-pilit-bystree.html%2B%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%83,+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83?&newwindow=1&hl=ru&ct=clnk

Saw Must Cut Faster!
When choosing petrol-powered saw one should first learn all the technical details as power, cylinder capacity, fuel consumption, etc. Whatever powerful saw you buy, the expectations will not be proven until the right chain and saw bus is installed and adjusted, because this element is interrelated with the other parts of the whole mechanism.

Продолжая нашу тематическую рубрику, посвященную бензопилам и сортиментной заготовке леса, мы бы хотели затронуть еще один важный элемент, без которого невозможно себе даже представить бензопилу, поскольку именно правильной и эффективной работe этого элемента подчинены все другие функциональные узлы инструмента. Вы, наверное, уже догадались, что речь пойдет о пильном аппарате — это цепь и шинa.

Часть 1 — самой сложной всегда была проблема выбора. И выбор цепи для бензопилы — не исключение!

Когда мы начинаем выбирать бензопилу для работы, ищем прежде всего по техническим характеристикам: мощности, объему цилиндра, расходу топлива и т. д. И совсем забываем, что пилит древесину не двигатель, пилит ЦЕПЬ. Даже спортивный автомобиль с мощным двигателем и хорошими скоростными характеристиками на спущенных шинах далеко не уедет, не говоря уже о том, что это просто опасно для жизни. То же самое и с бензопилой! Какую бы мощную пилу вы не купили, никогда не достигнете необходимого результата без правильно подобранной и подготовленной цепи и соответствующей шины.

Подбираем пильный аппарат. У него есть несколько технических параметров:

  • длина пильного аппарата;
  • толщина приводного звена цепи и соответственно паза шины;
  • шаг цепи.

Большинство пользователей, выбирая себе пилу, почему- то всегда пытаются выбрать шину и цепь побольше, считая, что таким образом работать с пилой будет легче. На самом же деле все происходит с точностью до наоборот. Чтобы правильно выбрать необходимую длину пильного аппарата, нужно в первую очередь понять, для какoй работы будeт использоваться бензопилa. Зачастую у непрофессионального пользователя вариантов оказывается не так уж и много: заготовка дров на зиму или для бани, уход за садом, небольшие столярные работы возле дома. Тогда зачем нам нужна пила с шиной 45; 50 или даже 60 см — Сегодня очень много бытовых пил, особенно китайского производства, комплектуются такими большими шинами. Очень простая математика: допустим, ваша пила оснащена двигателем мощностью 2,0 кВт и пильным аппаратом с цепью на 40 режущих зубов. Поскольку пилит только однa сторонa, то при пилении врезаться в древесину одновременно будут около 18 режущих зубцов полной длинной шины. То есть на каждый зуб будет приходиться удельная мощность около 0,11 кВт. Если же мы установим цепь и шину короче, например, на 30 режущих зубов, то одновременно врезаться будут уже 12 зубов, a удельнaя мощность на один зуб составит до 0,16 кВт, а это на 45% больше! Плюс из-за уменьшения количества зубов уменьшается сила трения и нагрузка на зубцы в канавке шины, что автоматически ведет к экономии топлива и масла для смазки цепи, увеличению ресурса двигателя.

Но что же делать, если нужно спилить дерево с диаметром ствола 50–60 см — Ответ прост: yчиться правильно использовать пилу. Даже не очень опытный пользователь может пилой с шиной в 40 см свалить дерево с диаметром ствола 70–80 см, специалисты же спилят такой пилой дерево диаметром около 1 м! У вас много в саду таких деревьев?

Оптимальная длина шины для бытовых пил — до 40 см, для профессиональных — 45–50 см. Шведский вальщик леса (а заготовка леса по шведской технологии считается одной из лучших в мире) очень редко использует пилу с длиной шины более 40 см.

Что касается толщины приводного звена и ширины канавки направляющей шины:

  • для мощных пил используется, как правило, режущая гарнитура 1,5 мм;
  • для универсальных и бытовых пил — 1,3 мм.

Третий параметр пильной гарнитуры — шаг цепи (половина расстояния между первой и третьей заклепками цепи), — зависит от типа звездочки, установленной на диске сцепления. Звездочка меняется, поэтому можно под конкретныe шину и цепь подобрать звездочку с соответствующим шагом, но, как правило, делается наоборот. Существуeт несколько стандартных шагов цепи. Вот самые популярные: 0,325’’, 3/8’’ и 0,404’’.

Итак, мы уже знаем, какая именно цепь и направляющая шина нам нужна, осталось их правильно установить. Для этого нужно сначала отключить защитный тормоз цепи — просто потяните на себя рычаг тормоза цепи. После этого освободите две гайки крепления крышки тормоза и снимите ee. Существуют также модели с безинструментальным натяжителем цепи, что очень удобно для пользователя. После того как мы yложили шину, устанавливаем цепь. При этом обязательно следует проверить направление вращения цепи и ее точное попадание в канавку шины и ведущей звездочки — у неопытных пользователей очень часто встречаются случаи установки цепи в обратную сторону, при этом они еще умудряются этой цепью перепилить что-то! Потянув за носик шины, натягиваем цепь, пока штырь натяжного устройства крышки тормоза цепи не попадет в специальное отверстие на направляющей шине. После этого закручиваем гайки, не затягивая их до конца, оставив небольшой люфт (или прижимное колесо в случае с безинструментальным натяжением цепи). Затем, поворачивая натяжной винт по часовой стрелке, окончательно натягиваем цепь. Правильное натяжение цепи необходимо для долгого срока службы пильной гарнитуры, точности резания и безопасности. Oно выполнено правильнo, если цепь прилегает по всей длине к нижней кромке шины («провис» недопустим). Проверить это можно захватив рукой цепь в средней части и приподняв корпус шины: ведущий зубец может выйти над кромкой шины приблизительно на 5–10 мм. Обязательно «протяните» цепь рукой: если натяжение изменилось, проверьте, попали ли ведущие зубцы в «колею». Цепь должна идти легко, если этого не происходит — значит, oна натянута слишком сильно. Если натяжение цепи отрегулировано нормально, окончательно затяните гайки крышки тормоза. Ваша бензопила готова к работе!

Помните! Для того чтобы цепь не растягивалась быстро и долго служилa:

  • никогда не устанавливайте новую цепь на изношенную шину или изношенную ведущую звездочку;
  • не работайтe с ослабленной цепью;
  • для смазки цепи использyйте только соответствующее масло;
  • исключатe попадание земли в цепь;
  • регулярно прочищайте масляные каналы в шине для лучшей циркуляции масла;
  • работая с пилой, использyйте две-три цепи, меняя иx после каждого применения.
  • затачивайтe цепь как можно чаще. Чем oна острее, тем меньше нагрузка на нee, шину, ведущую звездочку, двигатель и ваши руки. При этом важно затачивать ее правильно! Как это сделать? Об этом мы расскажем в следующем номере нашего журнала.

Источник: http://www.informdom.com/derevoobrabotka/2010/2/pila-mozhet-i-dolzhna-pilit-bystree.html

Главным эксплуатационным правилом является работа исключительно с острой цепью: ни при каких условиях не работайте с затупившейся цепью! Данная статья поможет вам научиться правильно затачивать цепь, так как она должна всегда быть заточенной. Тогда и пиление будет проходить более эффективно, точно и, самое главное, безопасно.

Диагностика цепи на изношенность. Цепь признают изношенной, если ее натяжитель не дает нужного натяжения, говоря простыми словами, в момент когда цепь «вытянулась».

Часто ли нужно затачивать цепь? Нет точных сроков по заточке цепи, тем не менее, профессионалы затачивают цепь пару раз за один день по мере ее затупления. Все сводится к тому, насколько часто вы используете пилу, и когда вы ощущаете, что процесс пиления замедляется, то это первый признак того, что пора точить цепь. Если шину «уводит», это также является признаком затупления.

Стружка. Можно узнать состояние цепи пилы по стружке. Если цепь заточена хорошо, то опилки будут примерно квадратными, а стружка будет однородной. Если же цепь затупилась, то в стружке будет находиться достаточно пыли, а опилки станут в виде иголок.

Затачивание цепи желательно доверять специалистам, если у вас не имеется специального станка и опыта работы на нем. Подправить цепь дома, это можно сделать цилиндрическим напильником. Рассмотрим процесс правки цепей. Для затачивания вам пригодятся напильник круглой и плоской формы, а также комбинированный шаблон, который подойдет именно для вашей цепи. Облегчит вашу работу и наличие тисков.

Для начала немного теории. Каждое из звеньев работает как маленький рубанок. Эффективность пиления исходит от разницы между режущим зубцом и зубцом-ограничителем в высоте. Разница в высоте определяется тем, насколько глубоко зуб будет врезаться в дерево. Зуб-ограничитель должен находиться на 0,5 – 0,8 мм ниже.

Сначала заточите режущие зубья. Следует наложить на цепь шаблон для затачивания, ее стрелки должны показывать в сторону движения цепи. Затачивайте размерными и легкими движениями, каждое нажатие производите под углом в сторону шины пилы. Угол может быть разным, в зависимости от шага пилы. Каждому зубу должно предназначаться одинаковое число движений. Затачивайте по одному зубу справа и слева. Если вы зажимаете шину пилы при помощи тисков, то будет легче затачивать через один зуб с одной стороны, а затем с другой.

Длина шины напрямую влияет на глубину реза: чем она длиннее, тем с большим диаметром дерева справится пила. Тем не менее, нужно учесть, что длина шины должна соответствовать мощности самой пилы. Если мощности будет мало, вам предстоит прилагать усилия при пилении дополнительно, а это приводит к преждевременному изнашиванию двигателя и гарнитуры, а также к увеличенному расходу топлива.

Стачивание зуба-ограничителя. Следует наложить шаблон, предназначенный для зуба-ограничителя и, применяя плоский напильник, стачивать зуб-ограничитель по шаблону. У шаблонов имеется 2 положения: «hard», или Н, – для твердых пород, и S – «soft» – для мягких. Если вы будете точить зуб-ограничитель без применения шаблона, его можно спилить слишком сильно. В таком случае, цепь начнет съедать большое количество дерева, увеличится риск отдачи, повысится вибрация и ухудшится точность.

Каждый зуб нужно затачивать на одну длину. Ориентироваться нужно на наиболее затупившийся зуб. Для начала нужно измерить длину затупившегося зубца. Угол между лезвием «козырька» и боковой стороной в процессе заточки менять нельзя. Угол должен быть 90 градусов. В ином случае заточка эффективной не будет. Так как при затачивании внутреннее отверстие зубца расширяется, стоит следить за тем, чтобы его основание всегда было в горизонтальной плоскости. Ширина отверстия не повлияет на работу пилы. У каждого зуба есть ограничитель глубины – он регулирует глубину проникновения зуба в дерево.

Аппарат за ход шлифует и ограничитель, и зубец на одну толщину материала. Чтобы закругление дыры ограничителя глубины осталось первичным, его следует после каждой третьей шлифовки подправлять. Это необходимо для того, чтобы пила не начала «спотыкаться».

Перед покупкой напильника, нужно уточнить параметры и размер цепи, так как каждая пила требует своего напильника. Исключительно правильный подбор напильника поможет получить наиболее оптимальный результат.

Качество бензопилы определяется пильной цепью, ведущей звездочкой и направляющей шины. При пильных работах все части работают как один пильный аппарат, поэтому и обслуживаться они должны едино. При правильном обслуживании и эксплуатации пильного аппарата (цепи, шины и ведущей звездочки), именно он даст наилучший результат работы. У каждой бензопилы пилит не двигатель, пилит пильный агрегат.

Источник: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:MrR_Yq5B3ScJ:http://www.team-stroyka.ru/materialy-i-instrumenty/samostoyatelnaya-zatochka-cepnoy-benzopily.html%2B%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%83,+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83?&newwindow=1&hl=ru&ct=clnk

Несмотря на простоту конструкции бензопилы, при возникших перебоях в ее работе, а иногда и при полном отказе агрегата довольно сложно найти причину проблемы. Конечно же, опытный мастер сразу сможет определить, что привело к тому или иному сбою. Но обычному пользователю, чтобы найти неисправности бензопилы и выполнить ремонт своими руками, потребуется изучить симптомы, которые присущи той или иной поломке.

Двигатель является основным узлом бензопилы, и большинство поломок, возникающих в ней, связаны именно с бензиновым приводом. Правильная диагностика способна определить причины и способы устранения неисправностей даже неподготовленному пользователю.

Основные проблемы с запуском двигателя могут быть следующие:

  • двигатель не запускается;
  • работает неустойчиво;
  • происходит запуск, после чего агрегат сразу глохнет;
  • глохнет при нагрузке.

В первую очередь, причину того, что не заводится бензопила, нужно искать в системе зажигания агрегата. Начинать нужно с проверки свечи, поскольку есть вероятность, что пропала искра.

По состоянию выкрученной свечи можно определить, как работает топливная система. Свеча выкручивается специальным ключом.

На следующем рисунке показано 3 варианта состояния свечи зажигания.

Забрызганная топливом свеча говорит о его избытке в цилиндре. Если свечу заливает, то скорее всего неправильно отрегулирован карбюратор, или были нарушены правила пуска двигателя. Свечу необходимо хорошо вытереть и высушить. Также следует осушить камеру сгорания:

  • перекрыть подачу топлива;
  • при выкрученной свече несколько раз потянуть за стартер, чтобы из цилиндра удалился весь бензин:
  • установить свечу на место и провести регулировку карбюратора согласно инструкции.

Большое количество нагара на свече вызывается неправильным соотношением между маслом и бензином во время приготовления топливной смеси, а также неполадками в системе подачи топлива. Если смесь приготовлена правильно, с использованием качественного масла, то следует отрегулировать карбюратор. Свечу с нагаром необходимо очистить, промыв в бензине. После чего, ее нужно вытереть насухо, иглой убрать остатки гари и зачистить электроды мелкой наждачной бумагой.

Также следует проверить свечу на предмет правильного зазора между электродами. В норме, зазор свечи должен быть в пределах от 0,5 до 0,65 мм.

Если свеча сухая, требуется проверить наличие искры на ее электродах, чтобы исключить неисправность системы зажигания.

  1. Оденьте на свечу колпачок с высоковольтным кабелем.
  2. Держась за колпачок, приложите резьбу свечи к цилиндру.
  3. Дерните несколько раз ручку стартера и посмотрите, проскакивает ли искра между электродами. В норме, искра должна быть яркой. Слабая искра говорит о возможной неполадке в катушке зажигания или в самой свече.

Если искра есть, значит, проблему нужно искать в топливной системе. Нет искры – причина может крыться в самой свече (требуется заменить) или системе зажигания. Отсутствие искры может вызывать поврежденный кабель, который следует проверить, “прозвонив” тестером. При исправном проводе нужно двигаться дальше — проверить модуль зажигания. Неисправность катушки зажигания или неправильно выставленный зазор между ней и магнитом также может вызвать тот факт, что пропала искра.

Зажигание на бензопиле устроено просто: на валу двигателя закреплен постоянный магнит. Возле него под определенным зазором закреплена катушка. При вращении магнита в катушке образуется электрический ток, который и подается на электроды свечи. На следующем фото стрелкой показано, в каком месте устанавливается правильный зазор между катушкой и магнитом.

Зазор между данными деталями должен быть 0,2-0,4 мм. Такую толщину имеют стенки обычной пластиковой бутылки, и из нее можно сделать шаблон (щуп), отрезав небольшую полоску.

Выставляется зазор следующим образом:

  • открутите винты, удерживающие катушку;
  • проложите между магнитом и катушкой шаблон;
  • слегка прижмите катушку к магниту;
  • закрутите крепежные винты катушки и уберите шаблон.

Если бензопила плохо заводится, и с системой зажигания все в порядке, то необходимо проверить всю топливную систему агрегата. Прежде всего, требуется настроить подачу топливной смеси в цилиндр двигателя через карбюратор, правильно настроив его.

Далее, нужно наблюдать, как ведет себя бензопила.

  1. Аппарат глохнет после запуска. Если приготовить топливную смесь неправильно, добавив в нее больше масла, чем положено, то агрегат будет сразу глохнуть или работать только на подсосе.
  2. Двигатель глохнет на холостом ходу. Это признак забитого нагаром глушителя (требуется убрать нагар), засоренного воздушного фильтра (нужно постирать), неправильной настройки карбюратора.
  3. Агрегат глохнет на максимальных оборотах. Загрязнен топливный или воздушный фильтр, которые необходимо хорошо очистить. Нередко такое поведение двигателя может вызвать забившийся сапун бензобака. Чистится он с помощью обычной иглы. Кроме всего, неисправность мембраны, выполняющей роль топливного насоса, также может не давать двигателю набирать максимальные обороты. Потребуется разобрать карбюратор и заменить мембрану, если она потеряла эластичность.
  4. Бензопила перестает работать под нагрузкой. Это признак неправильной регулировки карбюратора, неправильно приготовленной смеси или загрязненного воздушного фильтра.
  5. Не работает подкачка топлива. Если праймер не качает бензин, а происходит это, чаще всего, после длительного перерыва в работе агрегата, то нужно проверить карбюратор. Как выглядит, и где находится праймер на бензопиле Хускварна, показано на следующем фото.

    Внутри карбюратора есть клапан-распылитель, который может залипать при длительном нахождении топлива вокруг него. Чтобы устранить неисправность, нужно хорошо промыть карбюратор бензином или промывочной жидкостью, после чего продуть все отверстия сжатым воздухом.
  6. Бензопила не заводится на горячую. Если вы, заглушив бензопилу, через небольшой промежуток времени безуспешно пытаетесь ее завести, то в большинстве случаев это вызывается потерей компрессии в поршневой группе.

Компрессия проверяется компрессометром, который вкручивается в цилиндр вместо свечи зажигания. Далее, необходимо тянуть за стартер и наблюдать за показаниями прибора. В норме, новая бензопила показывает компрессию в пределах от 8 до 12 атмосфер. При показателе ниже 8 атмосфер двигатель работать не будет.

Компрессия может пропасть по причине царапин на внутренней части цилиндра и боковой поверхности поршня. В таком случае, придется менять всю поршневую группу.

Кроме проблем с двигателем, у бензопилы могут появляться проблемы в работе из-за неисправности режущего (пилящего) узла, состоящего из масляного насоса, шины и пильной цепи.

Обычно, если не поступает масло на цепь бензопилы, требуется выполнить проверить каналы, по которым идет подача масла на шину, и очистить их от загрязнений. Если предыдущие действия не обнаружили причину неполадки, то придется проверять масляный насос. Для этого нужно:

  • снять часть кожуха бензопилы;
  • снять муфту;
  • открутив 3 винта, снять крышку, скрывающую насос;
  • добраться до шестерни червячного механизма, которая вращает вал насоса.

Если резьба на ней износилась, то вал не вращается, насос не работает, цепь не смазывается. Изношенную шестерню нужно заменить. Также можно вытащить сам масляный насос и вручную попробовать прокачать через него масло. Если оно не прокачивается, насос следует заменить.

Масляный фильтр бензопилы

Не забудьте достать масляный фильтр с бачка и очистить его, если потребуется.

Также недостаток смазки может быть по причине ее утечки. Следует проверить, насколько герметично подсоединены трубки, идущие от масляного насоса. Если герметичность нарушена, трубки меняются на новые.

Если цепь порвалась во время работы бензопилы, то произойти это могло при попадании ее на твердый предмет, например, на гвоздь. Если же цепь постоянно рвется, то причины могут быть следующие.

  1. Низкое качество металла, из которого изготовлена пильная цепь. Необходимо покупать пилы для бензорезов от известных брендов.
  2. Перегрев цепи из-за плохой смазки. В результате пила перегревается, изменяются свойства металла, и она рвется под нагрузкой. Требуется проверка всей системы смазки бензопилы (рассматривалось выше).

Также о причинах частых обрывов цепи можно узнать из этого видео.

Данная неприятность часто преследует неопытных владельцев бензопил. Они забывают после запуска двигателя снять тормоз. В результате цепь не крутится, происходит перегрев тормозной системы, и выходит из строя механизм сцепления. Проблема решается снятием пилы с тормоза. Если сцепление не “сгорело”, вы заметите вращение цепи. В противном случае потребуется замена механизма сцепления.

В основном, причина того, что цепь быстро тупится, является плохое качество пилы. Пытаясь сэкономить на покупке фирменных цепей, владельцы бензопил покупают пилы неизвестных производителей, либо по неопытности приобретают подделки под известные бренды. Лучше всего покупать режущий элемент для бензореза в фирменных магазинах. Большой популярностью среди владельцев данной техники пользуются пильные цепи Stihl (Штиль).

Если при работе бензопилой вы заметили, что пильная цепь не останавливается в нужный момент, то у этой поломки может быть 2 варианта.

  1. Загрязнилась тормозная лента. При работе пилы под ленту может попадать грязь, опилки, пыль и т.д. В результате происходит блокировка тормозного механизма, и цепь не останавливается при сбросе газа. Устраняется проблема чисткой данного узла.
  2. Износилась тормозная лента. Необходимо заменить данный элемент тормозной системы.

Такое случается, когда изнашивается ведущая или ведомая звездочка. Цепь обычно начинает клинить под нагрузкой. Но без нагрузки пила может вращаться. На фото ниже показана изношенная ведущая звездочка бензопилы.

На следующем фото видно, что причину, почему клинит цепь, нужно искать в месте расположения ведомой звездочки.

Но что же делать, если бензопилу заклинило полностью, и все попытки потянуть за стартер безрезультатны? Такая неисправность иногда встречается на бензопилах китайского производства. Вызывается она открутившимися от вибрации болтами, которыми прикручивается двигатель к пластиковому кожуху агрегата. Эти болты находится прямо под маховиком (магнето). На фото ниже стрелками показано расположение проблемных болтов.

Выкручиваясь, они начинают тереться о маховик и могут полностью заклинить бензопилу. На следующем фото показан маховик с имеющимися потертостями от болтов.

Для устранения неисправности потребуется снять маховик с вала двигателя и закрутить болты.

Данная проблема может возникнуть, если цепь затупилась или неправильно заточена. Это, в большей мере, относится к новым бензопилам. Но если износилась шина, то даже после замены цепи вы заметите, что пилу уводит в сторону. Износ шины можно легко определить, если поставить ее на ровный стол и приложить к ней угольник, как показано на следующем фото.

В данном случае можно заметить, что между шиной и уголком есть зазор примерно в 2 мм. Именно из-за такого одностороннего износа шины бензопила пилит криво. Решается проблема только заменой шины на новую.

Важно: чтобы продлить срок службы шины бензопилы, ее требуется время от времени снимать и переворачивать. Благодаря этому, шина будет изнашиваться более равномерно и не будет вызывать перекоса цепи.

Новая бензопила греется, потому что все детали поршневой группы еще не притерлись. Поэтому агрегат должен пройти обкатку, в процессе которой нельзя допускать перегрева двигателя. Если же агрегат уже обкатан, то перегрев двигателя может вызывать позднее зажигание, конечно же, при условии, что горючая смесь была приготовлена без нарушения пропорций. Чтобы устранить проблему, потребуется отрегулировать систему зажигания аппарата.

Многие владельцы бензопил сталкиваются с такой проблемой, как вытекание масла из-под агрегата. Чаще всего масло течет по причине повреждения масляного шланга, подсоединенного к масляному насосу. На фото ниже показан именно тот случай, когда конец шланга разорвался и плотно не одевается на патрубок насоса.

Но чтобы добраться до этого места, потребуется снять с вала механизм сцепления. В некоторых моделях бензопил масло может вытекать в месте соединения масляного насоса со шлангом масляного бачка (на фото указано стрелкой).

Чтобы устранить утечку смазки, потребуется вытянуть данный шланг из места посадки. Для этого, можно воспользоваться плоскогубцами, потянув за наружную его часть. На конце шланга вы увидите резиновую пробку, которая и является причиной вытекания масла. Данную пробку нужно хорошо протереть, чтобы убрать остатки масла, после чего ее посадочное место нужно чем-либо уплотнить. Можно использовать автомобильный герметик или фум ленту, как показано на следующем фото.

Далее, вставьте шланг в отверстие, установите пробку на место и уплотните ее, используя плоскую отвертку. На этом операцию по устранению протечки масла можно считать выполненной.

Источник: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:GX7nfFdPF-wJ:http://tehnika.expert/dlya-sada/benzopila/neispravnosti-i-sposoby-ispravleniya.html%2B%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%83,+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83?&newwindow=1&hl=ru&ct=clnk

Главная страница » Почему Бензопилу Уводит В Сторону

Почему бензопила пилит криво

Работая бензопилой, в неких случаях можно увидеть, как при распиле древесного ствола поперечником более 30 см, шину понемногу начинает уводить вбок. Это в особенности приметно, когда нужно разрезать стволы огромного поперечника, применяя технику двойного реза, т. е. поначалу пилят сверху, а позже переворачивают и допиливают до конца.

ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее

Чурки, криво отпиленные бензопилой, имеют неровную поверхность, это доставляет некий дискомфорт при их расколе на поленья. А внедрение таковой бензопилы при кладке сруба, к примеру, для торцевания брусков и совсем не допустимо, т. к. торцы будут получаться неровными.

Дискомфорт при работе, понижение производительности, повышение расхода горючего, кривой рез, это все нехорошие последствия данного явления, а в чем все-таки причина?

Обстоятельств по сути всего три:

  1. Неравномерная заточка зубьев;
  2. Внедрение цепи, не соответственной характеристикам шины либо напротив;
  3. Завышенный износ пильной гарнитуры бензопилы.

Согласно аннотации по заточке цепей, стачивать зубья положено на однообразное расстояние, при этом в независимости, на какой стороне они размещены. Соблюдая это обычное требование можно обезопасить себя от заморочек, связанных с тем, что бензопилу при пилении уводит.

Неравномерно сточенные зубья являются самой всераспространенной неувязкой кривого распила.

Затачивая цепь ратфилем, не всегда может быть проконтролировать длину зуба применяя технику подсчета количества движений ратфилем.

Это обосновано тем, что износ зубьев неравномерный, какие-то повреждены посильнее и требуется большее количество движений ратфилем, для того чтоб привести их в норму, а это означает и размер таких зубьев уменьшится существенно, по сопоставлению с остальными.

Для того чтоб предупредить кривой распил из-за неравномерной заточки, можно временами либо при сильных повреждениях использовать для правки цепи особый заточной станок. Пила пилит в сторону, почему? 1. Почему бензопила пилит криво почему бензопилу уводит в. Почему плуг уводит в сторону почему следует купить бензопилу в нашем интернет магазине. Приобрести станок и точить самому либо отдавать на заточку в мастерскую.

Дело в том, что станок во время заточки настраивается по самому изношенному зубу, имеющему наименьший размер посреди всех. После того как заточка проведена, все зубья будут иметь однообразный размер, который будет равен зубу, по которому выполнялась настройка.

В видео тщательно рассказывается о причинах почему может криво пилить бензопила, также о методах устране.

Сижу в маске,так как пыль от заточки,она всюду!

Минус этого способа в том, что существенно миниатюризируется ресурс цепи, т. к. приходится очень стачивать даже не покоробленные зубцы. Пытайтесь аккуратнее использовать бензопилу, смотреть за гвоздями и какими-либо другими металлическими изделиями, которые могут попадаться при распиле старенькых досок и остального хлама.

Не для кого не тайна, что шина бензопилы, как и цепь, имеет несколько главных черт, одна из их, это ширина паза под установку цепи. летом приобрёл бензопилу sturm но почему? Рез в сторону уводит когда цепь не правильно. Ширина паза может иметь несколько главных размеров:

Представим, что мы берем цепь с шириной посадки 1,1 и устанавливаем её на шину с пазом 1,3 мм. Вначале, отлично натянув ее, мы можем и не увидеть различий, но как натяжка малость ослабеет, зазор в 0,2 мм не даст ей способности умеренно двигаться по шине, она наклонится в одну из сторон и мы снова получим криво распиленный материал.

При покупке запасной цепи к бензопиле именуйте ее четкие размеры, а не марку и модель бензопилы. На однообразные модели бензопил, могут быть установлены различные шины и соответственно цепи тоже будут отличаться.

Проверить ширину посадки цепи, можно с помощью штангенциркуля.

Для устранения неисправности, если шина бензопилы еще не очень пострадала и на ней нет неравномерного износа, будет нужно поменять только цепь. Если на ней уже наблюдается износ, нужно устанавливать вполне новый набор.

Если бензопила пилит криво по дуге, причина может быть и в лишнем износе пильной гарнитуры. Почему бензопила пилит 1 почему бензопилу уводит в сторону; почему бензопилу уводит в. Проверить можно проведя зрительный осмотр их соприкасающихся поверхностей. Для этого, шину необходимо снять с бензопилы и поглядеть на ее плоскость соприкосновения с цепью с торца, расположив ее на уровне глаз таким макаром, чтоб на сто процентов просматривался посадочный паз под цепь.

При таком осмотре, можно зрительно оценить износ левой и правой стороны шины по отношению к пазу. Обычно, износ краев должен проходить умеренно, и в этом случае если одна сторона сточена посильнее, для устранения неисправности необходимо заменить дефектную на новейшую.

Для равномерного износа шины, некие производители советуют временами её крутить. Почему бензопила пилит неровно, шину уводит в право или влево? А левую сторону не трогать. Но стоит держать в голове, что не для всех моделей гарнитуры, эта рекомендация верная, т. к. многие производители указывают на поверхности шины направление движения по ней цепи, и соответственно устанавливаться такая деталь может исключительно в одном положении.

На рисунке ниже показаны некоторое количество видов, верхняя имеет направление установки цепи, о чем нас информирует значок на кончике шины и указатель направления движения.

Бывалые мастера сервисных центров по ремонту бензопил, при обнаружении завышенного износа, рекомендуют проводить полную диагностику системы смазки пильной гарнитуры, т. к. при верно работающей системе смазки и установке цепи соответственной шине бензопилы, подобного явления наблюдаться не должно, как следует, система подачи масла может иметь неисправности либо некорректную регулировку.

Если при работе бензопилой Вы наблюдаете кривой рез, 1-ое на что стоит направить внимание, это соответствие цепи бензопилы его шине. Прочитать обзор на бензопилу подходящую для почему именно мы в каких пропорциях. Если все в норме проверьте заточку зубьев и износ шины, в случае выявления завышенного износа, проверьте работоспособность системы смазки, т. к. неувязка может заключаться в ней. И главное держать в голове, что в бензопиле все взаимосвязано и применение некачественных масел для смазки цепей, может стать предпосылкой раннего износа и утраты бензопилой работоспособности.

Источник: http://auramm.ru/pochemu-benzopilu-uvodit-v-storonu/

Главным эксплуатационным правилом является работа исключительно с острой цепью: ни при каких условиях не работайте с затупившейся цепью! Данная статья поможет вам научиться правильно затачивать цепь, так как она должна всегда быть заточенной. Тогда и пиление будет проходить более эффективно, точно и, самое главное, безопасно.

Диагностика цепи на изношенность. Цепь признают изношенной, если ее натяжитель не дает нужного натяжения, говоря простыми словами, в момент когда цепь «вытянулась».

Часто ли нужно затачивать цепь? Нет точных сроков по заточке цепи, тем не менее, профессионалы затачивают цепь пару раз за один день по мере ее затупления. Все сводится к тому, насколько часто вы используете пилу, и когда вы ощущаете, что процесс пиления замедляется, то это первый признак того, что пора точить цепь. Если шину «уводит», это также является признаком затупления.

Стружка. Можно узнать состояние цепи пилы по стружке. Если цепь заточена хорошо, то опилки будут примерно квадратными, а стружка будет однородной. Если же цепь затупилась, то в стружке будет находиться достаточно пыли, а опилки станут в виде иголок.

Затачивание цепи желательно доверять специалистам, если у вас не имеется специального станка и опыта работы на нем. Подправить цепь дома, это можно сделать цилиндрическим напильником. Рассмотрим процесс правки цепей. Для затачивания вам пригодятся напильник круглой и плоской формы, а также комбинированный шаблон, который подойдет именно для вашей цепи. Облегчит вашу работу и наличие тисков.

Для начала немного теории. Каждое из звеньев работает как маленький рубанок. Эффективность пиления исходит от разницы между режущим зубцом и зубцом-ограничителем в высоте. Разница в высоте определяется тем, насколько глубоко зуб будет врезаться в дерево. Зуб-ограничитель должен находиться на 0,5 – 0,8 мм ниже.

Сначала заточите режущие зубья. Следует наложить на цепь шаблон для затачивания, ее стрелки должны показывать в сторону движения цепи. Затачивайте размерными и легкими движениями, каждое нажатие производите под углом в сторону шины пилы. Угол может быть разным, в зависимости от шага пилы. Каждому зубу должно предназначаться одинаковое число движений. Затачивайте по одному зубу справа и слева. Если вы зажимаете шину пилы при помощи тисков, то будет легче затачивать через один зуб с одной стороны, а затем с другой.

Длина шины напрямую влияет на глубину реза: чем она длиннее, тем с большим диаметром дерева справится пила. Тем не менее, нужно учесть, что длина шины должна соответствовать мощности самой пилы. Если мощности будет мало, вам предстоит прилагать усилия при пилении дополнительно, а это приводит к преждевременному изнашиванию двигателя и гарнитуры, а также к увеличенному расходу топлива.

Стачивание зуба-ограничителя. Следует наложить шаблон, предназначенный для зуба-ограничителя и, применяя плоский напильник, стачивать зуб-ограничитель по шаблону. У шаблонов имеется 2 положения: «hard», или Н, – для твердых пород, и S – «soft» – для мягких. Если вы будете точить зуб-ограничитель без применения шаблона, его можно спилить слишком сильно. В таком случае, цепь начнет съедать большое количество дерева, увеличится риск отдачи, повысится вибрация и ухудшится точность.

Каждый зуб нужно затачивать на одну длину. Ориентироваться нужно на наиболее затупившийся зуб. Для начала нужно измерить длину затупившегося зубца. Угол между лезвием «козырька» и боковой стороной в процессе заточки менять нельзя. Угол должен быть 90 градусов. В ином случае заточка эффективной не будет. Так как при затачивании внутреннее отверстие зубца расширяется, стоит следить за тем, чтобы его основание всегда было в горизонтальной плоскости. Ширина отверстия не повлияет на работу пилы. У каждого зуба есть ограничитель глубины – он регулирует глубину проникновения зуба в дерево.

Аппарат за ход шлифует и ограничитель, и зубец на одну толщину материала. Чтобы закругление дыры ограничителя глубины осталось первичным, его следует после каждой третьей шлифовки подправлять. Это необходимо для того, чтобы пила не начала «спотыкаться».

Перед покупкой напильника, нужно уточнить параметры и размер цепи, так как каждая пила требует своего напильника. Исключительно правильный подбор напильника поможет получить наиболее оптимальный результат.

Качество бензопилы определяется пильной цепью, ведущей звездочкой и направляющей шины. При пильных работах все части работают как один пильный аппарат, поэтому и обслуживаться они должны едино. При правильном обслуживании и эксплуатации пильного аппарата (цепи, шины и ведущей звездочки), именно он даст наилучший результат работы. У каждой бензопилы пилит не двигатель, пилит пильный агрегат.

Источник: http://www.team-stroyka.ru/materialy-i-instrumenty/samostoyatelnaya-zatochka-cepnoy-benzopily.html

Главная страница » Почему Бензопилу Уводит В Сторону

Почему бензопила пилит криво

Работая бензопилой, в неких случаях можно увидеть, как при распиле древесного ствола поперечником более 30 см, шину понемногу начинает уводить вбок. Это в особенности приметно, когда нужно разрезать стволы огромного поперечника, применяя технику двойного реза, т. е. поначалу пилят сверху, а позже переворачивают и допиливают до конца.

ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее

Чурки, криво отпиленные бензопилой, имеют неровную поверхность, это доставляет некий дискомфорт при их расколе на поленья. А внедрение таковой бензопилы при кладке сруба, к примеру, для торцевания брусков и совсем не допустимо, т. к. торцы будут получаться неровными.

Дискомфорт при работе, понижение производительности, повышение расхода горючего, кривой рез, это все нехорошие последствия данного явления, а в чем все-таки причина?

Обстоятельств по сути всего три:

  1. Неравномерная заточка зубьев;
  2. Внедрение цепи, не соответственной характеристикам шины либо напротив;
  3. Завышенный износ пильной гарнитуры бензопилы.

Согласно аннотации по заточке цепей, стачивать зубья положено на однообразное расстояние, при этом в независимости, на какой стороне они размещены. Соблюдая это обычное требование можно обезопасить себя от заморочек, связанных с тем, что бензопилу при пилении уводит.

Неравномерно сточенные зубья являются самой всераспространенной неувязкой кривого распила.

Затачивая цепь ратфилем, не всегда может быть проконтролировать длину зуба применяя технику подсчета количества движений ратфилем.

Это обосновано тем, что износ зубьев неравномерный, какие-то повреждены посильнее и требуется большее количество движений ратфилем, для того чтоб привести их в норму, а это означает и размер таких зубьев уменьшится существенно, по сопоставлению с остальными.

Для того чтоб предупредить кривой распил из-за неравномерной заточки, можно временами либо при сильных повреждениях использовать для правки цепи особый заточной станок. Пила пилит в сторону, почему? 1. Почему бензопила пилит криво почему бензопилу уводит в. Почему плуг уводит в сторону почему следует купить бензопилу в нашем интернет магазине. Приобрести станок и точить самому либо отдавать на заточку в мастерскую.

Дело в том, что станок во время заточки настраивается по самому изношенному зубу, имеющему наименьший размер посреди всех. После того как заточка проведена, все зубья будут иметь однообразный размер, который будет равен зубу, по которому выполнялась настройка.

В видео тщательно рассказывается о причинах почему может криво пилить бензопила, также о методах устране.

Сижу в маске,так как пыль от заточки,она всюду!

Минус этого способа в том, что существенно миниатюризируется ресурс цепи, т. к. приходится очень стачивать даже не покоробленные зубцы. Пытайтесь аккуратнее использовать бензопилу, смотреть за гвоздями и какими-либо другими металлическими изделиями, которые могут попадаться при распиле старенькых досок и остального хлама.

Не для кого не тайна, что шина бензопилы, как и цепь, имеет несколько главных черт, одна из их, это ширина паза под установку цепи. летом приобрёл бензопилу sturm но почему? Рез в сторону уводит когда цепь не правильно. Ширина паза может иметь несколько главных размеров:

Представим, что мы берем цепь с шириной посадки 1,1 и устанавливаем её на шину с пазом 1,3 мм. Вначале, отлично натянув ее, мы можем и не увидеть различий, но как натяжка малость ослабеет, зазор в 0,2 мм не даст ей способности умеренно двигаться по шине, она наклонится в одну из сторон и мы снова получим криво распиленный материал.

При покупке запасной цепи к бензопиле именуйте ее четкие размеры, а не марку и модель бензопилы. На однообразные модели бензопил, могут быть установлены различные шины и соответственно цепи тоже будут отличаться.

Проверить ширину посадки цепи, можно с помощью штангенциркуля.

Для устранения неисправности, если шина бензопилы еще не очень пострадала и на ней нет неравномерного износа, будет нужно поменять только цепь. Если на ней уже наблюдается износ, нужно устанавливать вполне новый набор.

Если бензопила пилит криво по дуге, причина может быть и в лишнем износе пильной гарнитуры. Почему бензопила пилит 1 почему бензопилу уводит в сторону; почему бензопилу уводит в. Проверить можно проведя зрительный осмотр их соприкасающихся поверхностей. Для этого, шину необходимо снять с бензопилы и поглядеть на ее плоскость соприкосновения с цепью с торца, расположив ее на уровне глаз таким макаром, чтоб на сто процентов просматривался посадочный паз под цепь.

При таком осмотре, можно зрительно оценить износ левой и правой стороны шины по отношению к пазу. Обычно, износ краев должен проходить умеренно, и в этом случае если одна сторона сточена посильнее, для устранения неисправности необходимо заменить дефектную на новейшую.

Для равномерного износа шины, некие производители советуют временами её крутить. Почему бензопила пилит неровно, шину уводит в право или влево? А левую сторону не трогать. Но стоит держать в голове, что не для всех моделей гарнитуры, эта рекомендация верная, т. к. многие производители указывают на поверхности шины направление движения по ней цепи, и соответственно устанавливаться такая деталь может исключительно в одном положении.

На рисунке ниже показаны некоторое количество видов, верхняя имеет направление установки цепи, о чем нас информирует значок на кончике шины и указатель направления движения.

Бывалые мастера сервисных центров по ремонту бензопил, при обнаружении завышенного износа, рекомендуют проводить полную диагностику системы смазки пильной гарнитуры, т. к. при верно работающей системе смазки и установке цепи соответственной шине бензопилы, подобного явления наблюдаться не должно, как следует, система подачи масла может иметь неисправности либо некорректную регулировку.

Если при работе бензопилой Вы наблюдаете кривой рез, 1-ое на что стоит направить внимание, это соответствие цепи бензопилы его шине. Прочитать обзор на бензопилу подходящую для почему именно мы в каких пропорциях. Если все в норме проверьте заточку зубьев и износ шины, в случае выявления завышенного износа, проверьте работоспособность системы смазки, т. к. неувязка может заключаться в ней. И главное держать в голове, что в бензопиле все взаимосвязано и применение некачественных масел для смазки цепей, может стать предпосылкой раннего износа и утраты бензопилой работоспособности.

Источник: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:ZhtsOjGD6lgJ:http://auramm.ru/pochemu-benzopilu-uvodit-v-storonu/%2B%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82+%D0%B2+%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%83,+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83?&newwindow=1&hl=ru&ct=clnk

Несмотря на простоту конструкции бензопилы, при возникших перебоях в ее работе, а иногда и при полном отказе агрегата довольно сложно найти причину проблемы. Конечно же, опытный мастер сразу сможет определить, что привело к тому или иному сбою. Но обычному пользователю, чтобы найти неисправности бензопилы и выполнить ремонт своими руками, потребуется изучить симптомы, которые присущи той или иной поломке.

Двигатель является основным узлом бензопилы, и большинство поломок, возникающих в ней, связаны именно с бензиновым приводом. Правильная диагностика способна определить причины и способы устранения неисправностей даже неподготовленному пользователю.

Основные проблемы с запуском двигателя могут быть следующие:

  • двигатель не запускается;
  • работает неустойчиво;
  • происходит запуск, после чего агрегат сразу глохнет;
  • глохнет при нагрузке.

В первую очередь, причину того, что не заводится бензопила, нужно искать в системе зажигания агрегата. Начинать нужно с проверки свечи, поскольку есть вероятность, что пропала искра.

По состоянию выкрученной свечи можно определить, как работает топливная система. Свеча выкручивается специальным ключом.

На следующем рисунке показано 3 варианта состояния свечи зажигания.

Забрызганная топливом свеча говорит о его избытке в цилиндре. Если свечу заливает, то скорее всего неправильно отрегулирован карбюратор, или были нарушены правила пуска двигателя. Свечу необходимо хорошо вытереть и высушить. Также следует осушить камеру сгорания:

  • перекрыть подачу топлива;
  • при выкрученной свече несколько раз потянуть за стартер, чтобы из цилиндра удалился весь бензин:
  • установить свечу на место и провести регулировку карбюратора согласно инструкции.

Большое количество нагара на свече вызывается неправильным соотношением между маслом и бензином во время приготовления топливной смеси, а также неполадками в системе подачи топлива. Если смесь приготовлена правильно, с использованием качественного масла, то следует отрегулировать карбюратор. Свечу с нагаром необходимо очистить, промыв в бензине. После чего, ее нужно вытереть насухо, иглой убрать остатки гари и зачистить электроды мелкой наждачной бумагой.

Также следует проверить свечу на предмет правильного зазора между электродами. В норме, зазор свечи должен быть в пределах от 0,5 до 0,65 мм.

Если свеча сухая, требуется проверить наличие искры на ее электродах, чтобы исключить неисправность системы зажигания.

  1. Оденьте на свечу колпачок с высоковольтным кабелем.
  2. Держась за колпачок, приложите резьбу свечи к цилиндру.
  3. Дерните несколько раз ручку стартера и посмотрите, проскакивает ли искра между электродами. В норме, искра должна быть яркой. Слабая искра говорит о возможной неполадке в катушке зажигания или в самой свече.

Если искра есть, значит, проблему нужно искать в топливной системе. Нет искры – причина может крыться в самой свече (требуется заменить) или системе зажигания. Отсутствие искры может вызывать поврежденный кабель, который следует проверить, “прозвонив” тестером. При исправном проводе нужно двигаться дальше — проверить модуль зажигания. Неисправность катушки зажигания или неправильно выставленный зазор между ней и магнитом также может вызвать тот факт, что пропала искра.

Зажигание на бензопиле устроено просто: на валу двигателя закреплен постоянный магнит. Возле него под определенным зазором закреплена катушка. При вращении магнита в катушке образуется электрический ток, который и подается на электроды свечи. На следующем фото стрелкой показано, в каком месте устанавливается правильный зазор между катушкой и магнитом.

Зазор между данными деталями должен быть 0,2-0,4 мм. Такую толщину имеют стенки обычной пластиковой бутылки, и из нее можно сделать шаблон (щуп), отрезав небольшую полоску.

Выставляется зазор следующим образом:

  • открутите винты, удерживающие катушку;
  • проложите между магнитом и катушкой шаблон;
  • слегка прижмите катушку к магниту;
  • закрутите крепежные винты катушки и уберите шаблон.

Если бензопила плохо заводится, и с системой зажигания все в порядке, то необходимо проверить всю топливную систему агрегата. Прежде всего, требуется настроить подачу топливной смеси в цилиндр двигателя через карбюратор, правильно настроив его.

Далее, нужно наблюдать, как ведет себя бензопила.

  1. Аппарат глохнет после запуска. Если приготовить топливную смесь неправильно, добавив в нее больше масла, чем положено, то агрегат будет сразу глохнуть или работать только на подсосе.
  2. Двигатель глохнет на холостом ходу. Это признак забитого нагаром глушителя (требуется убрать нагар), засоренного воздушного фильтра (нужно постирать), неправильной настройки карбюратора.
  3. Агрегат глохнет на максимальных оборотах. Загрязнен топливный или воздушный фильтр, которые необходимо хорошо очистить. Нередко такое поведение двигателя может вызвать забившийся сапун бензобака. Чистится он с помощью обычной иглы. Кроме всего, неисправность мембраны, выполняющей роль топливного насоса, также может не давать двигателю набирать максимальные обороты. Потребуется разобрать карбюратор и заменить мембрану, если она потеряла эластичность.
  4. Бензопила перестает работать под нагрузкой. Это признак неправильной регулировки карбюратора, неправильно приготовленной смеси или загрязненного воздушного фильтра.
  5. Не работает подкачка топлива. Если праймер не качает бензин, а происходит это, чаще всего, после длительного перерыва в работе агрегата, то нужно проверить карбюратор. Как выглядит, и где находится праймер на бензопиле Хускварна, показано на следующем фото.

    Внутри карбюратора есть клапан-распылитель, который может залипать при длительном нахождении топлива вокруг него. Чтобы устранить неисправность, нужно хорошо промыть карбюратор бензином или промывочной жидкостью, после чего продуть все отверстия сжатым воздухом.
  6. Бензопила не заводится на горячую. Если вы, заглушив бензопилу, через небольшой промежуток времени безуспешно пытаетесь ее завести, то в большинстве случаев это вызывается потерей компрессии в поршневой группе.

Компрессия проверяется компрессометром, который вкручивается в цилиндр вместо свечи зажигания. Далее, необходимо тянуть за стартер и наблюдать за показаниями прибора. В норме, новая бензопила показывает компрессию в пределах от 8 до 12 атмосфер. При показателе ниже 8 атмосфер двигатель работать не будет.

Компрессия может пропасть по причине царапин на внутренней части цилиндра и боковой поверхности поршня. В таком случае, придется менять всю поршневую группу.

Кроме проблем с двигателем, у бензопилы могут появляться проблемы в работе из-за неисправности режущего (пилящего) узла, состоящего из масляного насоса, шины и пильной цепи.

Обычно, если не поступает масло на цепь бензопилы, требуется выполнить проверить каналы, по которым идет подача масла на шину, и очистить их от загрязнений. Если предыдущие действия не обнаружили причину неполадки, то придется проверять масляный насос. Для этого нужно:

  • снять часть кожуха бензопилы;
  • снять муфту;
  • открутив 3 винта, снять крышку, скрывающую насос;
  • добраться до шестерни червячного механизма, которая вращает вал насоса.

Если резьба на ней износилась, то вал не вращается, насос не работает, цепь не смазывается. Изношенную шестерню нужно заменить. Также можно вытащить сам масляный насос и вручную попробовать прокачать через него масло. Если оно не прокачивается, насос следует заменить.

Масляный фильтр бензопилы

Не забудьте достать масляный фильтр с бачка и очистить его, если потребуется.

Также недостаток смазки может быть по причине ее утечки. Следует проверить, насколько герметично подсоединены трубки, идущие от масляного насоса. Если герметичность нарушена, трубки меняются на новые.

Если цепь порвалась во время работы бензопилы, то произойти это могло при попадании ее на твердый предмет, например, на гвоздь. Если же цепь постоянно рвется, то причины могут быть следующие.

  1. Низкое качество металла, из которого изготовлена пильная цепь. Необходимо покупать пилы для бензорезов от известных брендов.
  2. Перегрев цепи из-за плохой смазки. В результате пила перегревается, изменяются свойства металла, и она рвется под нагрузкой. Требуется проверка всей системы смазки бензопилы (рассматривалось выше).

Также о причинах частых обрывов цепи можно узнать из этого видео.

Данная неприятность часто преследует неопытных владельцев бензопил. Они забывают после запуска двигателя снять тормоз. В результате цепь не крутится, происходит перегрев тормозной системы, и выходит из строя механизм сцепления. Проблема решается снятием пилы с тормоза. Если сцепление не “сгорело”, вы заметите вращение цепи. В противном случае потребуется замена механизма сцепления.

В основном, причина того, что цепь быстро тупится, является плохое качество пилы. Пытаясь сэкономить на покупке фирменных цепей, владельцы бензопил покупают пилы неизвестных производителей, либо по неопытности приобретают подделки под известные бренды. Лучше всего покупать режущий элемент для бензореза в фирменных магазинах. Большой популярностью среди владельцев данной техники пользуются пильные цепи Stihl (Штиль).

Если при работе бензопилой вы заметили, что пильная цепь не останавливается в нужный момент, то у этой поломки может быть 2 варианта.

  1. Загрязнилась тормозная лента. При работе пилы под ленту может попадать грязь, опилки, пыль и т.д. В результате происходит блокировка тормозного механизма, и цепь не останавливается при сбросе газа. Устраняется проблема чисткой данного узла.
  2. Износилась тормозная лента. Необходимо заменить данный элемент тормозной системы.

Такое случается, когда изнашивается ведущая или ведомая звездочка. Цепь обычно начинает клинить под нагрузкой. Но без нагрузки пила может вращаться. На фото ниже показана изношенная ведущая звездочка бензопилы.

На следующем фото видно, что причину, почему клинит цепь, нужно искать в месте расположения ведомой звездочки.

Но что же делать, если бензопилу заклинило полностью, и все попытки потянуть за стартер безрезультатны? Такая неисправность иногда встречается на бензопилах китайского производства. Вызывается она открутившимися от вибрации болтами, которыми прикручивается двигатель к пластиковому кожуху агрегата. Эти болты находится прямо под маховиком (магнето). На фото ниже стрелками показано расположение проблемных болтов.

Выкручиваясь, они начинают тереться о маховик и могут полностью заклинить бензопилу. На следующем фото показан маховик с имеющимися потертостями от болтов.

Для устранения неисправности потребуется снять маховик с вала двигателя и закрутить болты.

Данная проблема может возникнуть, если цепь затупилась или неправильно заточена. Это, в большей мере, относится к новым бензопилам. Но если износилась шина, то даже после замены цепи вы заметите, что пилу уводит в сторону. Износ шины можно легко определить, если поставить ее на ровный стол и приложить к ней угольник, как показано на следующем фото.

В данном случае можно заметить, что между шиной и уголком есть зазор примерно в 2 мм. Именно из-за такого одностороннего износа шины бензопила пилит криво. Решается проблема только заменой шины на новую.

Важно: чтобы продлить срок службы шины бензопилы, ее требуется время от времени снимать и переворачивать. Благодаря этому, шина будет изнашиваться более равномерно и не будет вызывать перекоса цепи.

Новая бензопила греется, потому что все детали поршневой группы еще не притерлись. Поэтому агрегат должен пройти обкатку, в процессе которой нельзя допускать перегрева двигателя. Если же агрегат уже обкатан, то перегрев двигателя может вызывать позднее зажигание, конечно же, при условии, что горючая смесь была приготовлена без нарушения пропорций. Чтобы устранить проблему, потребуется отрегулировать систему зажигания аппарата.

Многие владельцы бензопил сталкиваются с такой проблемой, как вытекание масла из-под агрегата. Чаще всего масло течет по причине повреждения масляного шланга, подсоединенного к масляному насосу. На фото ниже показан именно тот случай, когда конец шланга разорвался и плотно не одевается на патрубок насоса.

Но чтобы добраться до этого места, потребуется снять с вала механизм сцепления. В некоторых моделях бензопил масло может вытекать в месте соединения масляного насоса со шлангом масляного бачка (на фото указано стрелкой).

Чтобы устранить утечку смазки, потребуется вытянуть данный шланг из места посадки. Для этого, можно воспользоваться плоскогубцами, потянув за наружную его часть. На конце шланга вы увидите резиновую пробку, которая и является причиной вытекания масла. Данную пробку нужно хорошо протереть, чтобы убрать остатки масла, после чего ее посадочное место нужно чем-либо уплотнить. Можно использовать автомобильный герметик или фум ленту, как показано на следующем фото.

Далее, вставьте шланг в отверстие, установите пробку на место и уплотните ее, используя плоскую отвертку. На этом операцию по устранению протечки масла можно считать выполненной.

Источник: http://tehnika.expert/dlya-sada/benzopila/neispravnosti-i-sposoby-ispravleniya.html

Комментарии

Комментирование отключено.